Pour l’OOIDA, le Big Beautiful Bill aurait été encore plus beau si les camionneurs avaient reçu des heures supplémentaires

L’industrie américaine du camionnage a salué l’adoption par le Congrès du projet de loi «One Big Beautiful Bill» du président Trump, mais celle-ci est un peu moins réjouissante pour les camionneurs qui ne bénéficieront pas de la suppression de la taxe sur les heures supplémentaires.

C’est quelque chose que l’Owner-Operators Independent Drivers Association (OOIDA) aimerait voir changer.

«La suppression des impôts sur les heures supplémentaires des cols bleus est une mesure bien intentionnée», a déclaré le président du groupe, Todd Spencer.

«Malheureusement, les camionneurs ne bénéficieront pas de cette disposition clé du «One Big Beautiful Bill», car ils sont exclus des protections relatives aux heures supplémentaires prévues par la loi obsolète Fair Labor Standards Act (FLSA) de 1938. Il est temps que le Congrès corrige cette omission vieille de près d’un siècle en adoptant la loi bipartisane GOT Truckers Act et en garantissant aux camionneurs le droit à la rémunération des heures supplémentaires et à l’allégement fiscal accordés aux autres travailleurs manuels.»

La FLSA refuse aux chauffeurs routiers le paiement garanti des heures supplémentaires lorsqu’ils travaillent plus de 40 heures par semaine. «L’exemption prévue par la FLSA ne sert qu’à dévaloriser le temps de travail des chauffeurs routiers», affirme l’OOIDA.

L’American Trucking Associations (ATA), quant à elle, bénéficiera des réformes fiscales «favorables à la croissance» prévues dans le projet de loi.

«L’ATA remercie les républicains du Congrès et le président Trump d’avoir mené à bien ce vaste projet de réforme fiscale. Le vote d’aujourd’hui apporte une certitude indispensable à la croissance et à la prospérité du secteur du camionnage, qui est le pilier de notre économie», a indiqué Chris Spear, président-directeur général de l’ATA, après l’adoption du projet de loi.

«En adoptant ce projet de loi, le Congrès a évité la plus forte augmentation d’impôts de l’histoire de notre pays. Ni l’économie ni notre chaîne d’approvisionnement n’auraient survécu à une telle parodie. Il s’agit de notre argent, pas de celui du gouvernement, et les camionneurs savent mieux que quiconque comment le réinvestir pour promouvoir la prospérité. Les transporteurs routiers, qui sont majoritairement des petites entreprises exploitant dix camions ou moins, auront désormais la possibilité de planifier l’avenir, de continuer à offrir des emplois bien rémunérés et de moderniser leur équipement. Nous félicitons les dirigeants du Congrès d’avoir reconnu ce fait et d’avoir élaboré ce programme d’allégements fiscaux qui soutient les 8,5 millions d’Américains qui travaillent dans le secteur du camionnage.»