Pour son 125e anniversaire, Mack dévoile le Pioneer, son nouveau tracteur autoroutier

Mack Trucks a vu le jour dans le quartier Brooklyn de New York il y a 125 ans. Il y a dévoilé mardi son tout nouveau porte-étendard, le Mack Pioneer, un tracteur autoroutier dont le développement a commencé il y a huit ans, alors que son prédécesseur, le Anthem, venait à peine d’être lancé.

Mack a effectué un travail remarquable en ce qui a trait à l’aérodynamique, rendant son Pioneer 11% plus écoénergétique que le Anthem, et en faisant «le camion le plus aérodynamique en Amérique du Nord», affirme Fernando Couceiro, vice-président des camions autoroutiers, qui se dit convaincu que les dirigeants de flottes qui «ne considèrent pas acquérir des Mack pour le transport autoroutier aujourd’hui en commanderont probablement lorsqu’ils auront fait connaissance avec le produit».

Le fabricant a aussi axé ses efforts de développement sur le conducteur, dotant le Pioneer de caractéristiques qui en rehaussent la sécurité, le confort et l’agrément de conduite.

«Les caractéristiques de confort du Pioneer reflètent notre profonde compréhension des besoins des conducteurs et notre engagement en faveur de leur bien-être», a déclaré Stephen Roy, président de Mack Trucks, s’adressant à la foule réunie à New York pour le dévoilement officiel. «Avec le Pioneer, nous ne nous contentons pas de présenter un nouveau camion. Nous redéfinissons ce qu’un camion routier peut être, en faisant entrer le camionnage dans le 21e siècle avec des caractéristiques qui transforment l’expérience quotidienne des conducteurs professionnels qui passent en moyenne 150 heures par mois dans leur camion.»

Jonathan Randall, président de Mack Trucks North America, a dit du Pioneer qu’il représente l’engagement de Mack en matière d’innovation et d’excellence sur le segment routier. «Ce camion raconte l’histoire de Mack : il est audacieux, emblématique, fort et intemporel. Il incarne notre ADN et notre caractère, tout en emmenant nos clients vers l’avenir, avec son design avancé qui donne la priorité à la fois à l’expérience du conducteur et à l’efficacité opérationnelle.»

Le camion est nouveau à 90% et a été conçu à partir d’une carrosserie nue, contrairement au Anthem qui a été bâti à partir de la plateforme du Pinnacle.

Les designers derrière le Pioneer ont travaillé et retravaillé chaque élément intérieur et extérieur du nouveau camion en apportant une grande attention aux détails, allant du positionnement du mot Mack au bas de la calandre jusqu’à l’emblématique bouledogue maintenant intégré dans le capot pour optimiser la fluidité aérodynamique.

«Nous avons repris le bouledogue et l’avons repositionné plus en avant sur le capot», a expliqué Lukas Yates, chef designer expert chez Mack Trucks, qui a conçu l’extérieur du Pioneer. «Plutôt que d’être posé sur un piédestal, l’ornement de capot est désormais intégré au design du camion.» Et si ce bouledogue est de couleur dorée, cela signifie que vous avez affaire à un Pioneer doté d’un groupe motopropulseur Mack de bout en bout.

«Depuis 2017, nous planifions ce que serait le meilleur Mack pour le marché autoroutier. Il était important aussi de lui donner de la personnalité. L’avant du camion est le plus marquant. Les ailes très basses donnent cette prestance que nous voulons des camions Mack. Et nous voulions garder des caractéristiques du Mack Anthem, avec les phares superposés, par exemple.»

Des prises d’air sur le capot donnent un look plus dynamique au Pioneer, mais aident surtout à gérer le flux d’air sous le capot. La cabine est plus large de neuf pouces que celle du Anthem, soit 71 pouces de pilier à pilier. Le camion est offert en versions de 44, 64 et 76 pouces avec compartiment couchette de moyenne hauteur, et de 76 pouces avec toit pleine hauteur.

Mack offre avec la configuration de 76 pouces un système innovant appelé FlexSuite qui permet de faire pivoter le lit du bas contre la paroi arrière pour créer plus d’espace de vie. Une dînette rabattable et un matelas inclinable offrent des espaces confortables pour les repas et la détente.

La cabine et le compartiment couchette du Pioneer sont faits d’acier, tout comme celui du Anthem. «Chez Mack, nous priorisons toujours la sécurité, et c’est pourquoi nous avons une cabine en acier», nous a expliqué Blake Routh, directeur principal de produits, camions autoroutiers pour Mack. Il nous a aussi expliqué que le Pioneer est légèrement plus lourd que son prédécesseur en raison de composants additionnels, notamment en lien avec la sécurité, mais que son poids demeure très concurrentiel dans le marché.

Dans la cabine

Mack a fait appel aux commentaires de 40 camionneurs professionnels ainsi qu’à des concessionnaires pour concevoir l’intérieur du Mack Pioneer.

«Les conducteurs professionnels ont inspiré tous les aspects du design intérieur du Pioneer», a déclaré Vince Lokers, spécialiste en chef du design chez Mack Trucks, qui a conçu l’intérieur du Pioneer. « Nous nous sommes adressés à notre réseau de concessionnaires pour comprendre les caractéristiques importantes à leurs yeux, ce qui nous a aidés à développer des caractéristiques uniques qui font une réelle différence dans le confort et la productivité du conducteur.»

Trois niveaux de finition intérieure sont offerts et un nouveau siège haut de gamme à deux accoudoirs, plus spacieux, pivotant, chauffant/refroidissant avec système de massage exclusif à Mack fait son entrée dans le Pioneer.

Parmi les autres innovations en matière de confort du conducteur, citons le démarrage par bouton-poussoir et la tige de sélection de la transmission mDrive sur la colonne de direction pour améliorer la sécurité et l’ergonomie.

Caractéristique intéressante et unique : Mack a prévu une plaque qui permet de fixer un dispositif de consignation électronique sur un support amovible. Ce système est en instance de brevet.

Sécurité et connectivité

Le nouveau Mack Pioneer est pourvu de série de coussins gonflables frontaux et il bénéficie de Mack Protect, un tout nouveau système avancé d’aide au chauffeur exclusif qui intègre les dernières technologies de sécurité active et passive.

Les marchepieds de la cabine, plus larges et inspirés de l’industrie de la construction, sont conçus pour être antidérapants et offrir une sécurité optimale. Le système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC) comportent des lamelles montées sur les portes qui dirigent le chauffage et la climatisation vers les épaules et les vitres du conducteur pour améliorer le confort et la visibilité.

Le Pioneer est pourvu de capacités de diagnostics à distance et de capacités de mise à jour logicielle en direct substantiellement améliorées. La nouvelle application pour téléphone intelligent MyMack permet aux conducteurs de vérifier à distance l’état du camion et de contrôler les lumières et les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation.

Le nouveau Mack autoroutier est doté de deux stations de recharge par induction, une optimisée pour le poste de conduite et l’autre située dans l’environnement de vie, ce qui élimine l’encombrement des câbles tout en garantissant que les appareils restent alimentés tout au long du voyage.

Le Pioneer sera offert au Canada et aux États-Unis dans de multiples configurations, y compris avec cabine de ville et des compartiments-couchettes courts, moyens et longs. La prise de commande est ouverte dès maintenant alors que la pleine production du Pioneer à l’usine de Mack, à Allentown en Pennsylvanie, débutera au troisième trimestre de cette année.