Profits en hausse chez Cummins, malgré une baisse des ventes de moteurs de camions

Au cours du deuxième trimestre de 2025, Cummins a engrangé des profits de 890 millions $ (tous les montants sont en dollars américains), une hausse comparativement aux 726 millions $ récoltés au cours de la même période en 2024.

Les marges de profit ont été intéressantes, soit 10,3% des ventes.

Plus spécifiquement du côté des moteurs, les ventes ont été de 2,9 milliards $, une baisse de 8% qui serait notamment attribuable à un déclin des performances du secteur autoroutier aux États-Unis et au Mexique.

La division Accelera, qui se spécialise dans les solutions de motorisation favorables à l’environnement, a elle aussi accusé un recul, de 5%, avec des ventes de 105 millions $ au deuxième trimestre. Le plus faible nombre d’électrolyseurs installés expliquerait cette situation.

Par voie de communiqué, l’entreprise se dit néanmoins toujours motivée à poursuivre ses efforts de décarbonation dans le cadre de sa stratégie Destination Zéro.

C’est le segment de la génération de puissance – les grosses génératrices industrielles et institutionnelles – qui a sauvé la mise pour Cummins au deuxième trimestre, avec des ventes de 1,9 milliard $, soit une hausse de 19%.

Selon Jennifer Rumsey, présidente et cheffe de la direction, c’est justement la diversité de la gamme de produits et services qui permettent d’assurer la rentabilité de Cummins, un secteur prenant la relève lorsqu’un autre traverse une période difficile comme c’est le cas du côté des moteurs de camions en ce moment, un marché qu’elle qualifie de plus sensible aux fluctuations économiques.

« Ce contraste deviendra encore plus prononcé au cours de la deuxième moitié de l’année, alors que la cadence de production de camions en Amérique du Nord déclinera de façon prononcée à compter du troisième trimestre », prévoit-elle.

L’incertitude économique et réglementaire – les normes d’émissions de l’EPA – représentent « des nuages à l’horizon », ajoute Mme Rumsey.