Rebond de 77% des commandes de remorques en octobre, mais…

Excellente nouvelle pour l’industrie des semi-remorques : les commandes ont bondi de 77% en octobre par rapport à septembre, indiquent les données compilées par firme spécialisée FTR.

Mais il y a un mais. Avec 15 916 unités commandées en octobre, les fabricants se trouvent tout de même 5% sous le niveau d’octobre 2024. Les volumes demeurent également sous la moyenne de 10 ans pour un mois d’octobre, qui se situe à 37 116 commandes.

Le rebond observé en octobre par rapport à septembre serait le reflet d’un nombre beaucoup moins élevé d’annulations de commandes qu’au cours des derniers mois, certaines flottes craignant apparemment un peu moins d’engager des capitaux pour du matériel roulant.

Il demeure que, lorsqu’on combine les volumes de commandes de septembre et octobre 2025, le total de 24 917 unités reste 15% inférieur à la même période de deux mois en 2024.

Maintien de la production pour garder les employés

Les fabricants de remorques continuent de produire des unités à un rythme relativement élevé, entre autres afin de garder leur main-d’œuvre. Cela fait en sorte que les arriérés de production diminuent – le plus bas niveau depuis le milieu de 2020 – tout comme les délais de livraison aux clients.

Selon Dan Moyer, analyste principal du segment des véhicules commerciaux chez FTR, les fabricants de remorques américains continuent de subir les contrecoups de la politique de tarifs commerciaux de leur gouvernement.

Et même si la Cour suprême devait éliminer les tarifs spécifiques à certains pays, ceux de 50% en vertu de la Section 232 sur l’acier, l’aluminium et le cuivre, demeureraient.

« Les fabricants d’équipement d’origine s’ajustent aux coûts plus élevés et à la faible demande par des hausses de prix sélectives, des contrôles de coûts plus serrés et des changements de fournisseurs », constate l’analyste, ajoutant que la plupart des flottes se serrent la ceinture et limitent leurs investissements en étirant le cycle de vie de leur matériel roulant.

M. Moyer ajoute que l’incertitude politique et économique devrait continuer de peser sur la demande de remorques, du moins à court terme.