Signaleur heurté à mort par un camion : rapport de la CNESST

Le 9 juillet 2024, un signaleur routier a été heurté à mort par la remorque d’un tracteur routier sur un chantier de construction à Québec. La CNESST a rendu publiques aujourd’hui les conclusions de son enquête sur le funeste accident.

Le jour de l’accident, le signaleur routier gérait la circulation à une intersection où se situe une sortie de chantier. Après avoir dirigé la manœuvre de recul d’un camion semi-remorque qui venait livrer une cargaison, le signaleur routier s’est déplacé vers la sortie du chantier pour indiquer à un autre camionneur de s’immobiliser afin de laisser le transporteur effectuer un virage à gauche.

C’est durant cette manœuvre que le signaleur a été heurté, puis écrasé par la semi-remorque. Il a été transporté à l’hôpital, où son décès a été constaté.

La CNESST retient trois causes pour expliquer l’accident :

• En se déplaçant vers la sortie du chantier, le signaleur routier s’est retrouvé dans la zone de déportation de la semi-remorque qui y effectuait un virage et s’est fait heurter par celle-ci.
• Une planification insuffisante de l’intervention du signaleur routier a amené ce dernier à effectuer simultanément plusieurs mandats dans une intersection située à la sortie du chantier, ce qui l’a exposé à un danger de heurt.
• Des lacunes dans la gestion de la circulation des usagers de la route et des véhicules de chantier et de livraison ont exposé le signaleur routier à un danger de heurt.

Les travaux impliquant l’entrée, la sortie et la circulation de véhicules lourds sur le chantier ainsi que les manœuvres nécessitant la présence d’un signaleur routier sur le chantier ont été interrompus.

Ils ont pu reprendre lorsque le maître d’œuvre a mis en place un plan de signalisation signé et scellé par un ingénieur ainsi qu’un plan de circulation à jour et conforme au Code de sécurité pour les travaux de construction.

Une méthode de communication et une procédure de livraison sur le chantier sécuritaires ont également été mises en place et communiquées à tous les travailleurs et travailleuses.

Selon la CNESST, il est possible d’éviter de tels événements en planifiant les travaux de manière à restreindre les manœuvres de recul des véhicules lourds, en utilisant des moyens techniques de circulation afin de gérer la circulation sans mettre à risque un signaleur et, lorsque la présence d’un signaleur est absolument requise, en ne dédoublant pas ses tâches en lui demandant d’être signaleur routier et signaleur de chantier en même temps.

La CNESST transmettra les conclusions de son enquête à diverses organisations professionnelles et d’enseignement afin qu’elles sensibilisent leurs membres à l’importance d’assurer une gestion adéquate de la circulation.

Une animation permettant de visualiser les circonstances de l’accident est disponible en cliquant ici.

La CNESST tiendra, le 15 avril prochain de midi à 13h00, un webinaire portant sur la sécurité des signaleurs routiers. Le positionnement sécuritaire et l’interdiction de diriger les manœuvres de recul alors qu’ils ont pour fonction de contrôler la circulation des usagers de la route feront partie des sujets abordés.

Si votre organisation est directement liée à ce type d’opérations, vous pouvez vous inscrire gratuitement à ce webinaire en cliquant ici. Le webinaire sera également disponible en différé sur le site internet de la CNESST pour visionnement ultérieur.