Système de détection des camions trop hauts pour éviter les incidents au tunnel La Fontaine

Le seul tube du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine qui est présentement ouvert à la circulation est tout neuf, fraîchement rénové. Sauf que les travaux ont fait en sorte qu’il a perdu 10 centimètres de hauteur libre, passant de 4,4 à 4,3 mètres.

Pour éviter que des camions trop hauts viennent heurter cette structure, les équipes du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) vont finaliser, au cours de la nuit du 9 au 10 août,  l’installation d’équipements de détection dans l’axe de l’autoroute 25 en direction nord.

Lorsqu’un camion de plus de 4,3 m de hauteur sera détecté, les panneaux clignotants situés en amont du tunnel s’activeront pour indiquer au conducteur de prendre la sortie n° 1 (Île Charron).

À compter du 10 août, des essais sur les équipements auront lieu, donc les feux clignotants pourraient s’activer même en l’absence de camion hors gabarit.

Par prudence, une signalisation indiquant que des essais sont en cours sera installée. La mise en service officielle du système de détection est prévue dans les prochaines semaines.

Rappelons que le tunnel ayant une hauteur libre affichée de 4,3 mètres, la hauteur maximale d’un véhicule pouvant y circuler en toute sécurité est de 4,2 mètres.

À l’autre extrémité du tube, en direction sud, un gabarit permanent a été installé comme on le voit sur la photo ci-dessous.

Le même type de gabarit physique solide sera installé en direction nord ultérieurement, pour remplacer le système de clignotants temporaire installé cette semaine.

Déjà des bris

Sarah Bensadoun, porte-parole du MTMD, indique que, depuis le 5 mai 2025, le Ministère a déjà répertorié une dizaine d’incidents liés à des véhicules hors gabarit en direction nord.

Dans la plupart des cas, ce sont des feux de voie qui ont été percutés et des câbles qui ont été arrachés.