Tendances économiques : les commandes de véhicules de classe 8 et les prix au comptant baissent

Les commandes de véhicules de classe 8 ont baissé d’un mois sur l’autre et d’une année sur l’autre en juillet, mais les analystes de l’industrie FTR et ACT Research ont déclaré que ce n’était pas une grande surprise, car juillet est un mois historiquement faible pour les commandes.

Par ailleurs, les taux du marché au comptant étaient inférieurs aux niveaux de l’année précédente et ne devraient pas connaître de hausse.

Baisse des commandes de classe 8 en juillet, sans surprise

FTR a rapporté des commandes nettes préliminaires de classe 8 de 12 400 unités en juillet, soit une baisse de 6 % par rapport aux niveaux de juin et de 7 % d’une année sur l’autre.

Les commandes ont été inférieures aux attentes saisonnières et, depuis le début de l’année, les commandes sont désormais légèrement inférieures à la demande de remplacement avec une moyenne de 19 400 unités par mois.

«Les fabricants ont connu un marché quelque peu mitigé ce mois-ci, les marchés vocationnels ayant légèrement sous-performé par rapport aux marchés conventionnels, mais la situation générale est restée stable», a déclaré Dan Moyer, analyste principal de FTR pour les véhicules commerciaux.

«Malgré la stagnation des marchés du fret, les flottes continuent d’investir dans du nouveau matériel roulant, bien qu’à un rythme plus lent. Les niveaux de commandes depuis le début de l’année sont à peine inférieurs aux moyennes historiques et aux attentes saisonnières, et les fondamentaux du marché restent relativement cohérents sur la base de ces commandes préliminaires. Nous nous attendons à de nouvelles réductions des carnets de commandes lorsque les indicateurs définitifs du marché de la classe 8 seront publiés au courant du mois, ainsi qu’à une croissance continue d’un niveau d’inventaire déjà record. La pression exercée sur les fabricants pour qu’ils réduisent les cadences de construction continue de s’accroître.»

ACT Research a fait état de 13 400 commandes en juillet, soit une baisse de 13 % d’une année sur l’autre.

«Les commandes de véhicules de classe 8 sont restées aux niveaux directionnels et saisonniers prévus en juillet», a affirmé Kenny Vieth, président et analyste principal d’ACT. «Historiquement, juillet est le pire mois de l’année pour les commandes de véhicules de classe 8.»

Il a ajouté : «les vents contraires qui ont frappé la partie américaine de l’industrie nord-américaine des véhicules commerciaux n’ont pas diminué au cours du premier semestre de 2023 et ont même été un peu plus forts au début du second semestre de l’année. Les résultats préliminaires des performances des transporteurs publics de marchandises au deuxième trimestre ne sont encourageants que dans la mesure où les résultats nominaux sont en hausse par rapport au premier trimestre. À cela s’ajoutent des inventaires records, tant sur le marché des véhicules moyens que sur celui des poids lourds. Compte tenu de ce qui précède, nous avons été à plusieurs reprises surpris à la hausse par l’activité des commandes. Comme ce fut le cas en juin, les commandes de juillet ont été plus étroitement alignées sur les attentes fondées sur les données.»

Les taux des fourgons augmentent, mais perdent du terrain par rapport à 2023

Truckstop et FTR ont rapporté que les tarifs des fourgons à caisse sèche et des fourgons frigorifiques ont augmenté au cours de la semaine qui s’est terminée le 2 août, mais qu’ils ont baissé par rapport aux niveaux de l’année précédente lorsqu’ils sont combinés.

Les taux au comptant pour les fourgons ont été légèrement positifs d’une année sur l’autre, tandis que les taux pour les fourgons frigorifiques ont baissé. C’est la première fois depuis 2013 que les taux au comptant pour les fourgons frigorifiques sont en baisse pour cette semaine particulière depuis 2013.

Les taux pour les remorques à plateau ont baissé pour la septième semaine consécutive. La semaine qui s’achève aujourd’hui est historiquement une semaine faible pour les taux au comptant, en particulier pour les chargements en fourgon et en remorque à plateau.