Travailler avec l’industrie, et non avec la Californie, sur les émissions : l’ATA s’adresse aux constructeurs de camions et de moteurs

Chris Spear, PDG de l’American Trucking Associations (ATA), a écrit une lettre aux fabricants de camions et de moteurs, les exhortant à travailler avec l’industrie sur les réglementations en matière d’émissions plutôt qu’avec l’État de Californie.

La réglementation californienne sur les véhicules à émission zéro est «de plus en plus intenable et irréalisable», affirme l’association.

«En imposant à notre industrie des objectifs irréalisables et des calendriers qui ne tiennent pas compte de la réalité opérationnelle et économique, la course folle du California Air Resources Board (CARB) vers la carboneutralité a voué notre industrie à l’échec, semant les graines d’une nouvelle crise de la chaîne d’approvisionnement», a écrit M. Spear.

«L’approche idéologique de la Californie a anéanti le marché des camions. Les ventes ont chuté de plus de 50 % par rapport à l’année dernière. Les moteurs diesel certifiés par la Californie sont difficiles à trouver, chers et rationnés en raison de l’obligation de vendre des camions zéro émission.»

Il a déclaré qu’un accord conclu entre la CARB et le Clean Truck Partnership (CTP), un consortium de fabricants de camions, était «profondément défectueux et coercitif.»

«En tant que clients et partenaires, nous vous demandons de travailler avec tous les membres de l’ATA pour trouver une solution viable. Abandonnez le CTP et travaillez avec nous et avec la nouvelle administration à Washington pour rouvrir la phase 3 sur les gaz à effet de serre et la réviser avec des normes nationales réalisables qui placent notre industrie sur une voie durable et fructueuse vers un avenir de véhicules zéro émission», a indiqué M. Spear.

La lettre complète peut être consultée ici.