Un rapport de Geotab établit un lien entre le stress des conducteurs et l’augmentation des risques d’accident et des coûts

68% des professionnels des flottes américaines déclarent que le stress lié au travail a un impact négatif sur leurs performances de conduite, tandis que 86% estiment que les risques d’accidents de la route ont augmenté au cours des cinq dernières années, selon une nouvelle étude de Geotab, qui a recueilli des données entre le 20 décembre 2024 et le 10 janvier 2025.

Les résultats soulignent la nécessité urgente pour les flottes de donner la priorité au bien-être des conducteurs, car ils établissent un lien entre des niveaux de stress élevés et des comportements de conduite à risque, les conducteurs étant sous pression pour respecter les délais et faire face à des conditions routières de plus en plus difficiles.

«Nos recherches montrent qu’il existe un lien direct et essentiel entre le bien-être des conducteurs et la performance globale de l’industrie du camionnage», a déclaré Vik Sridhar, chef de produit chez Geotab, dans un communiqué de presse. «L’avenir de l’industrie du transport dépend d’une main-d’œuvre prospère. Donner la priorité au soutien des conducteurs est une nécessité stratégique pour les transporteurs afin d’attirer et de retenir les conducteurs, ce qui conduit à de meilleurs résultats commerciaux et à des routes plus sûres.»

Principaux facteurs d’augmentation des risques d’accident

L’utilisation du téléphone portable au volant et la mauvaise conduite des autres conducteurs ont été citées comme les plus grandes préoccupations par 76% et 79% des personnes interrogées, respectivement. 71% des professionnels des flottes estiment que la mauvaise conduite des autres est un problème croissant, tandis qu’environ la moitié des professionnels interrogés déclarent que les excès de vitesse sont de plus en plus fréquents. Un peu moins de 40% citent l’augmentation des embouteillages comme un facteur contribuant à l’augmentation des risques de collision. Toutefois, 60% des personnes interrogées considèrent que la combinaison du trafic et des travaux routiers est à l’origine du problème. En outre, 26% des conducteurs admettent qu’ils enfreignent régulièrement les limitations de vitesse pour respecter les délais.

L’étude a également souligné l’impact financier d’une conduite dangereuse, en citant les données de la Federal Motor Carrier Safety Administration. Les chiffres montrent que le coût moyen d’un accident mortel impliquant un gros camion est de 3,6 millions $ par accident.

Le stress des conducteurs contribue également à l’instabilité de la main-d’œuvre, puisque 34% des personnes interrogées dans le cadre de l’étude ont déclaré avoir envisagé de quitter leur emploi au cours de l’année écoulée. Selon Geotab, cette situation soulève des inquiétudes quant au recrutement et à la fidélisation dans un secteur déjà confronté à des pénuries de main-d’œuvre.

Les taux de roulement élevés sont également coûteux pour les flottes, une étude de la National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine montrant que le remplacement d’un seul conducteur peut coûter entre 10 000 et 20 000 $. Ces coûts s’ajoutent aux pressions financières déjà exacerbées par l’augmentation des frais de camionnage qui atteindront le niveau record de 2,27 $ par kilomètre en 2023.

C’est pourquoi Geotab recommande vivement aux flottes d’adopter une approche proactive pour lutter contre le stress des conducteurs, en soulignant le rôle de la télématique avancée, du coaching en cabine et du soutien à la santé mentale dans la réduction des risques.

Les systèmes avancés d’aide à la conduite, notamment les avertissements de franchissement de ligne, le freinage d’urgence automatique et le régulateur de vitesse adaptatif, apportent un soutien supplémentaire, réduisant le stress et améliorant la sécurité. Les caméras de surveillance jouent également un rôle clé dans la protection et la formation des conducteurs en offrant des preuves vidéo pour disculper les conducteurs et fournir des informations pour le coaching.

Le rapport souligne que la formation à la réalité virtuelle est un outil qui aide les conducteurs à se préparer à des situations de haute pression dans un environnement contrôlé, améliorant ainsi leur confiance dans la gestion des situations d’urgence. Bien que les camions entièrement autonomes soient encore en cours de développement, les fonctions semi-autonomes telles que l’assistance au maintien de la trajectoire et le stationnement automatique peuvent alléger la charge mentale des conducteurs.