Une nouvelle étude chiffre à 100 milliards $ le coût du manque de stationnements pour camions aux USA

L’économiste Noël Perry, de Transport Futures, a mené une étude sur les impacts du manque de places de stationnement pour poids lourds aux États-Unis, non seulement sur l’industrie du camionnage mais sur la société tout entière.

Il en vient à la conclusion que la crise du stationnement représente des coûts de plus de 100 milliards $ (U.S., bien sûr) annuellement. En pertes de productivité et en hausse des prix à la consommation, entre autres.

C’est l’organisation Truck Parking Club qui a commandé cette recherche, qui révèle notamment que les chauffeurs de camions gaspillent en moyenne 56 minutes et conduisent environ 25 km (15 milles) inutiles chaque jour pour trouver une place de stationnement pour leur véhicule lourd.

Les coûts que cette situation engendre se répercutent invariablement su l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et, ultimement, sur les prix des produits de consommation.

Le chercheur évalue à 2,4 millions le nombre de camionneurs sur les routes américaines qui doivent s’arrêter chaque pour prendre du repos afin de respecter les règles sur les heures de service. Ils ne disposeraient toutefois que de 697 000 places de stationnement officielles, soit un manque à gagner de 1,7 million d’espaces de stationnement.

Contrevenir à quelles règles?

Cela mène à des situation irrégulières et parfois même dangereuses, où les chauffeurs sont tiraillés et doivent faire un choix déchirant : contrevenir aux lois fédérales sur les heures de service et mettre en danger la sécurité des usagers de la route ou contrevenir à des règles routières ou municipales en prenant leurs heures de repos dans des endroits interdits, par exemple un accotement d’autoroute ou un espace municipal où les camions ne sont pas autorisés.

Au sujet des coûts engendrés, Noël Perry n’hésite pas à parler d’une taxe cachée refilée aux consommateurs.

« Lorsque les camionneurs passent une heure à tourner en rond à la recherche d’un stationnement plutôt que de livrer de la marchandise, ces coûts se reflètent inévitablement sur les prix à la caisse enregistreuse », indique l’économiste.

Vols et roulement de chauffeurs

Lorsque les camionneurs s’immobilisent à des endroits non sécurisés, cela hausse par ailleurs le risque de vol de cargaisons, en plus de contribuer au roulement de chauffeurs, puisque plusieurs quittent l’industrie en raison du stress causé par la recherche de stationnement.

Truck Parking Club croit avoir trouvé une des clés de la solution en mettant à la disposition des camionneurs des endroits comme des stationnements d’écoles de conduite, d’entreprises de camionnage ou de garages de véhicules lourds où ils peuvent prendre leurs heures de repos, contre rétribution financière aux propriétaires des lieux.

L’étude détaillée (en anglais) de Noël Perry peut être consultée et téléchargée gratuitement en cliquant ici.