Vieillissement de la population : la SAAQ investit pour former plus d’ergothérapeutes

La SAAQ annonce qu’elle s’associe à l’Université McGill, avec la collaboration de l’Ordre des ergothérapeutes du Québec, pour le lancement d’un programme visant à améliorer l’accessibilité aux évaluations fonctionnelles sur l’aptitude à conduire.

Cette initiative permettra d’accroître le nombre d’ergothérapeutes possédant l’expertise requise pour travailler dans ce domaine grâce à des bourses offertes aux ergothérapeutes inscrits au programme Réadaptation à la conduite automobile de l’Université McGill.

Ce programme, d’une durée de 3 ans, permettra à des étudiants et étudiantes de bénéficier d’une bourse couvrant les frais de scolarité ainsi que certains frais de déplacement. Une somme forfaitaire de 2 500 $ leur sera également accordée à la réception d’une preuve de réussite du programme d’études.

Les camionneurs sont vieillissants

Même s’ils sont beaucoup moins nombreux que les automobilistes détenteurs de permis de classe 5, les camionneurs détenteurs de permis de conduire commerciaux sont eux aussi vieillissants et pourraient avoir besoin d’ergothérapeutes.

Selon des chiffres de RH Camionnage Canada (RHCC), 27% des travailleurs de l’industrie ont 55 ans ou plus.

Par ailleurs, le métier de chauffeur de camion comporte souvent des éléments susceptibles de faire vieillir le corps de façon précoce, par exemple l’arrimage d’une cargaison sur une remorque plateforme sous la pluie ou de longues heures de conduite la nuit.

« La conduite d’un véhicule lourd est une tâche exigeante et complexe. Il est donc essentiel d’assurer un suivi rigoureux de l’état de santé des conducteurs afin d’assurer la sécurité de tous les usagers de la route », écrit le porte-parole de la SAAQ, Simon-Pierre Poulin, dans un échange de courriels avec Transport Routier.

« Par ailleurs, bien que les évaluations fonctionnelles réalisées par un ergothérapeute soient demandées principalement pour la conduite d’un véhicule de promenade, elles peuvent aussi permettre de recommander les adaptations nécessaires à la conduite sécuritaire d’un véhicule lourd pour une personne présentant certaines limitations fonctionnelles », ajoute le porte-parole.

Les camionneurs doivent subir une évaluation de santé à 45, 55, 60 et 65 ans, puis tous les deux ans par la suite. Les contrôles médicaux sont plus fréquents pour circuler aux États-Unis.

Parmi les composantes de l’état de santé qui font l’objet de vérifications, on note la vision, l’audition, les capacités motrices et neurologiques ainsi que les antécédents médicaux (cardiaques, diabète, épilepsie, etc.).

Pour plus de détails sur les exigences et évaluations de santé auxquelles sont soumis les camionneurs, veuillez cliquer ici.