Volvo améliore la sécurité des animaux de compagnie et prévoit un ralentissement du marché jusqu’au début de 2026

L’engagement de Volvo en matière de sécurité ne concerne pas seulement les conducteurs, mais aussi leurs meilleurs amis.

Le constructeur de camions a annoncé un partenariat avec le Center for Pet Safety, visant à rendre les déplacements plus sûrs et plus confortables pour les camionneurs et leurs animaux de compagnie.

«La conduite de camions est un métier solitaire, et de nombreux chauffeurs souhaitent emmener leur meilleur ami avec eux», a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America, lors d’une conférence de presse organisée dans le cadre de la Management Conference & Exhibition de l’American Trucking Associations (ATA). «Nous mettons tout en œuvre pour que votre animal de compagnie, votre meilleur ami, soit en sécurité dans le camion.»

Le Center for Pet Safety évalue actuellement la conception de la cabine et les systèmes de sécurité, et fera part de ses recommandations sur la manière de rendre les camions encore plus sûrs pour les animaux de compagnie. Les deux organisations offriront également des conseils pratiques aux conducteurs sur la façon d’assurer la sécurité de leurs compagnons de route.

Volvo a précisé qu’elle mettrait particulièrement l’accent sur son système de climatisation de stationnement, ainsi que sur d’autres dispositifs conçus pour maintenir des conditions confortables dans la cabine, tant pour le conducteur que pour son animal. Un guide numérique sera publié l’an prochain afin d’aider les chauffeurs à optimiser le confort et la sécurité de leur environnement de travail.

Mise à jour du marché

Se tournant vers le marché plus large des camions de classe 8, M. Voorhoeve a indiqué qu’il s’attendait à ce que la morosité actuelle se prolonge jusqu’au premier semestre 2026.

« Le contexte du marché est difficile », a-t-il reconnu, rappelant que la récession du fret, en cours depuis trois ans, est désormais la plus longue jamais enregistrée. « Il y a beaucoup d’incertitude sur le marché. »

Bien que des zones d’ombre subsistent concernant les normes d’émissions et les tarifs douaniers, il a souligné que le parc de camions vieillissait et devait être renouvelé. Il a vanté les mérites du nouveau Volvo VNL, conçu pour améliorer l’efficacité des flottes et réduire les coûts d’exploitation.

Faisant référence à la menace de Donald Trump d’imposer un tarif additionnel de 10% sur les produits canadiens, il a plaisanté : «Volvo n’imposera pas une augmentation de 10% du prix de ses camions à ses clients canadiens.»

« En ce qui concerne les tarifs douaniers, je n’ai pas d’opinion tranchée sur leur bien-fondé. La seule chose que je sais, c’est que nous sommes un fabricant 100% américain depuis 40 ans », a-t-il ajouté.

Nouvelles technologies et camions autonomes

Volvo a également mis en avant son nouvel outil Load Finder, un système d’affichage permettant de réduire les kilomètres à vide. Selon l’entreprise, cette fonctionnalité a déjà permis de jumeler plus de 22 000 chargements avec des conducteurs.

Sur le plan des camions autonomes, Volvo Autonomous Solutions a indiqué être sur le point de retirer le conducteur de sécurité de ses véhicules actuellement en service au Texas. À la question «Quand cela se produira-t-il ?», l’entreprise a simplement répondu que cela se mesurerait «en trimestres, et non en années».

Enfin, M. Voorhoeve a laissé entendre qu’une nouvelle mise à jour produit était en préparation, probablement liée au modèle VNX, à en croire le slogan affiché : «The power of X is coming» (La puissance du X arrive).