ZM Trucks inaugure son usine de camions électriques à Fontana, en Californie

ZM Trucks a procédé, dans la soirée du jeudi 28 août, à la grande inauguration de sa toute nouvelle usine de camions électriques à Fontana, en Californie.

Les invités ont participé à une visite guidée de l’usine de 210 000 pieds carrés, la première de ZM en Amérique du Nord. L’événement a aussi été l’occasion de prendre le volant de différents types de véhicules électriques de la marque pour en faire un essai routier.

Quelques-uns des modèles de camions présentés aux invités, dont le tracteur de manœuvre électrique T75. (Photo : ZM Trucks)

Il est à noter que le site retenu fait près de 10 acres et accueille également le siège social nord-américain de ZM trucks. Il se trouve à environ 80 km du centre-ville de Los Angeles.

Malgré l’incertitude réglementaire qui plane sur les normes environnementales de l’EPA, l’entreprise se dit confiante en l’avenir des véhicules commerciaux zéro émission.

« En dépit de l’incertitude politique, nous menons la charge », a déclaré Joost de Vries, PDG mondial de ZM Trucks.

« Notre investissement à Fontana démontre que les VE commerciaux ne sont pas seulement viables, ils sont une solution supérieure pour les opérateurs de camions urbains, permettant d’abaisser les coûts, d’augmenter les performances et de tracer la voie vers un coût total de propriété plus intelligent », a ajouté le dirigeant.

Parmi les véhicules en vedette, on retrouvait le tracteur de manœuvre électrique T75. Le camion ZM8 a aussi officiellement fait ses débuts lors de l’inauguration.

Par voie de communiqué, ZM admet que les tarifs douaniers, qui vont, partent et reviennent, représentent des défis de chaînes d’approvisionnement mondiales, pour elle comme pour toutes les entreprises manufacturières.

Plusieurs châssis et cabines de camions électriques, prêts à l’assemblage. (Photo : ZM Trucks)

L’entreprise demeure toutefois optimiste, rappelant que le secteur du transport représente 6,7% du PIB américain et près de 28% des émissions de GES.

ZM dit vouloir refaçonner le paysage américain des flottes commerciales avec ses camions qui, dit-elle, sont plus avantageux que leurs équivalents diesel en matière d’émissions et de coût total de propriété.


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