Hino adopte l’Ultrashift.
Hino offrira la transmission Eaton UltraShift Highway Value (HV) avec ses modèles 2009 268A et 338 de classe 6 et 7, «ce qui permettra de faire des économies de carburant par rapport à une transmission automatique ordinaire», dit le manufacturier. Eaton indique que des tests indépendants, menés selon les normes et procédures SAE J1526 TMC/SAE de type III, ont permis d’évaluer la transmission UltraShift HV par rapport à une transmission automatique classique et de déterminer que l’UltraShift HV procurait des économies de carburant de l’ordre de 6 à 19 %, selon le régime du moteur.
Ce système de transmission entièrement automatisé est fait pour les véhicules de classe 6 et 7 équipés de moteurs diesel développant de 195 à 260 chevaux. Il peut supporter un couple atteignant 660 lb-pi et une charge utile de 33 000 lb. Idéal pour les fourgons de livraison et les véhicules d’utilité publique.
Parmi les grands avantages de l’UltraShift HV: pas de calendrier de maintenance, et pas de filtres à remplacer. Cette transmission facilite également les départs en pente.
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