Un nouveau modèle de Cascadia Maintenant offert en modèle XT de 72 pouces

Le Freightliner Cascadia est maintenant disponible en modèle XT de 72 pouces, la seconde variation de couchette du camion autoroutier à être lancée. Conçu pour les camions tractant des semi-remorques à plateforme ou des citernes, cette couchette fait 78 pouces de hauteur, ce qui permet à l’occupant de pouvoir se tenir complètement debout. Le nouveau compartiment-couchette est livré équipé en option d’un lit surperposé ou d’une armoire de rangement montée sur le mur du fond de la cabine. Freightliner lancera d’autres variations de couchettes durant l’année, incluant une cabine de 60 po. à plafond surélevé, un modèle XT de 60 po. et un autre de 48 po.

Le Cascadia, incidemment, a été désigné par l’Agence de protection environnementale des États-Unis (U.S. Environmental Protection Agency) véhicule de certification SmartWay. Les camions à qui on attribue cette distinction peuvent être de 10 à 20% plus économiques en carburant, et jusqu’à 90% plus propre que les autres modèles. Cette mention a également été décernée aux Freightliner Columbia et Century de classe S/T il n’y a pas si longtemps.

Autre nouvelle de Freightliner, la compagnie annonce l’ajout d’autres options installées en usine pour ses véhicules de classe 8: le contrôle électronique de la stabilité Meritor Wabco et le système de prévention de collision de Eaton Vorad. Ils peuvent être intégrés aux spécifications du Cascadia, de Coronado, de Columbia et du Century Class S/T. Le contrôle électronique de la stabilité Meritor Wabco, couramment appelé ESC, fournit une assistance de stabilité similaire aux automobiles. Les acheteurs de Freightliner pouvaient déjà ajouter le contrôle de l’antiroulis dans leurs spécifications depuis un bon moment. Mais le nouveau ESC combine de meilleurs éléments de protection, en offrant notamment un contrôle de stabilité de direction intelligent. Il ne requiert aucune activation par le chauffeur.

Par ailleurs, le système de prévention de collision Eaton Vorad VS-400 aide les chauffeurs à identifier à l’avance les conditions routières grâce à un dispositif d’alerte en cabine avertissant de la présence de véhicules lents, d’objets stationnaires, de distances de suivi trop courtes, et bien davantage. Parmi les éléments clés du système, notons le SmartCruise, qui contribue à maintenir automatiquement la bonne distance de suivi.

De plus, Freightliner a ajouté les freins à disque pneumatiques à sa liste d’options installées en usine sur les modèles Cascadia, Columbia, Coronado et Century Class S/T. Les freins à disque pneumatiques Bendix ADB22X-V, spécifiquement conçus pour les roues de 22,5 po, sont réputés pour être les seuls freins à disque dans le marché qui soient compatibles avec toutes les combinaisons de roues de 22.5 po. sans limitation et qui soient approuvés pour des applications autoroutières. Les freins à disque peuvent être utilisés avec les remorques équipées de freins à tambours, indique Freightliner.

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