La compagnie Utility Trailer Manufacturing annonce le lancement de sa nouvelle génération de produit D-X : le 4000D-X Composite. Il s’agit d’une semi-remorque fourgon d’année modèle 2010 faite de parois en matériaux composites dont la production débutera en janvier 2009.
Selon la compagnie, cette nouvelle conception de paroi latérale présente la même durabilité que les panneaux traditionnels, mais offre des avantages nouveaux comme un poids à vide plus léger et davantage de flexibilité pour l’arrimage du chargement. L’assemblage est composé de feuilles et de poutrelles de conception brevetée par le manufacturier, et de la même technologie de mousse isolante que l’on retrouve dans son fourgon frigorifique 3000R – sans pour autant compromettre la solidité des parois ou la largeur minimale de 101 pouces de chargement d’un mur à l’autre à l’intérieur de la remorque. Le noyau de mousse de polyuréthane de la nouvelle remorque lie structurellement les feuilles des parois intérieures au fini de revêtement extérieur.
Des composants de première qualité offerts de série, non pas proposés en option ou comme amélioration, sur le 4000D-X® Composite™, comprend un intérieur avec poutrelles et attaches entièrement encastrées mesurant 24 pouces (minimum) de centre-à-centre sur toute la remorque. La paroi intérieure de la remorque est solidement rivée par 80 000 psi de pression aux panneaux extérieurs, englobant au passage les poutrelles, pour former un système de mur extrêmement solide et durable faisant appel au procédé breveté de la compagnie baptisé Snag Free™ . Les parois et les poutrelles sont équipées d’attaches structurelles entièrement encastrées pour éviter d’endommager le chargement ou pour ne pas être brisés ou accrochés par un chariot élévateur.
La bande de frottement est la première ligne de défense des murs intérieurs de la remorque. La portion du bas des panneaux intérieurs du 4000D-X® Composite™ comporte une bande de protection galvanisée, une pièce pleine longueur de 12 pouces de hauteur, robuste et rigide, fermement rivée à la structure par 80 000 livres de pression pour assurer une meilleure protection contre l’impact.
Le nouveau Utility 4000D-X® Composite™ est aussi équipé du seuil en acier le plus résistant de l’industrie, indique le fabricant. D’une longueur de 27 pouces, il est intégré au plancher et soudé sur les quatre côtés. La remorque comprend une extension de plancher arrière montée au sous-châssis, sous le seuil, sur des glissières d’acier de 5 1/8 po. d’épaisseur. Pour en savoir plus sur ce nouveau produit, contactez votre représentant Utility Trailer Manufacturing.
Journaliste primé, Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue au magazine Today’s Trucking et à trucknews.com
Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, soit l’or et l’argent deux fois chacun.
Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.
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