Un Pete plus léger et avec freins à disque
Peterbilt est le premier fabricant nord-américain de camions à offrir les freins à disque pneumatiques de série sur tous ses modèles de classe 8, en partie comme moyen de répondre aux nouvelles normes sur les distances de freinage qui entreront en vigueur en août prochain. Les distances de freinage américaines, qui seront les mêmes au Canada, exigent que les ensembles tracteur-remorque soient en mesure de s’immobiliser complètement sur une distance de 250 pieds, comparativement à 355 pieds présentement. Dans la plupart des cas, un ensemble de freins à tambours bien configuré peut également répondre aux normes.
Peterbilt a en outre annoncé la disponibilité en option d’un ensemble allégé qui comprend une gamme de composantes qui permettent de réduire la masse, comme des cabines de ville qui ne pèsent que 14 200 livres et des tracteurs à compartiment-couchette de 15 800 livres.
L’ensemble comprend des ressorts avant en composite d’une capacité nominale de 12 000 livres, des cabines à assemblage à recouvrement, un carter d’embrayage, des traverses de cadre de châssis et un boîtier à batterie compact tous en aluminium, ainsi que la sellette d’attelage à plaque supérieure en aluminium FWAL, la suspension pneumatique FLEXAir de Peterbilt ainsi que des pneus simples à bande large avec roues en aluminium.
En outre, Peterbilt indique que sa cabine de ville allongée est maintenant offerte avec toute sa gamme de camions de classe 8, soit les modèles 389, 388, 386, 384, 367 et 365.
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