Lancement imminent du nouveau Isuzu FTR

Isuzu a dévoilé son tout nouveau FTR de classe 6, un modèle 2018 qui n’entrera pas en production, aux États-Unis, avant la mi-2017.

Le FTR sera propulsé par le moteur diesel turbocompressé à quatre cylindres 4HK1-TC 5.2L du fabricant, une première dans ce segment. Isuzu indique qu’à mesure que les règlements sur l’économie de carburant et les émissions deviennent plus stricts, nous allons voir de plus en plus de concurrents – dans cette classe – se tourner vers le moteur quatre cylindres.  

Bien que la puissance et le couple n’aient pas étés finalisés, Isuzu affirme que le moteur 4HK1 est bien connu pour son rendement de couple élevé. Il sera jumelé à une transmission automatique Allison 2000 Series. Le moteur présente une vie utile B10 de 310 000 milles ou 499 000 km – ce qui signifie qu’environ 90 pour cent des moteurs devraient atteindre ce kilométrage avant qu’une révision ne soit nécessaire.

Parmi les autres caractéristiques, on retrouve huit configurations d’empattement convenant à des carrosseries de 16 à 30 pieds (cinq à neuf mètres).