Eaton lance le différentiel EV Truetrac

Eaton présente le différentiel EV Truetrac conçu pour les véhicules électriques (VE). La conception répond aux défis posés par les systèmes de propulsion des VE, notamment les environnements partagés d’huile à faible viscosité, la sensibilité accrue au bruit et les exigences d’un couple élevé et instantané.

Le Detroit Truetrac d’Eaton, un différentiel à glissement limité à engrenage hélicoïdal, a été une solution pour améliorer la traction, la maniabilité et la stabilité sur diverses plates-formes de véhicules. Aujourd’hui, alors que de plus en plus de véhicules passent à l’électrique, Eaton a introduit le Truetrac EV pour répondre à l’évolution des besoins.

Contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne, qui font appel à de l’huile de transmission lourde dans leurs différentiels, les modules d’entraînement des VE partagent un système de lubrification avec le moteur et font appel à des huiles de faible viscosité qui s’écoulent plus comme de l’eau. Le Truetrac d’Eaton a été redessiné avec un réglage avancé de la micro-géométrie pour garantir la durabilité dans cet environnement d’huile plus fine. En outre, les progrès de la science des matériaux ont été appliqués pour assurer la longévité dans les applications à couple élevé.

Eaton a affiné la conception de l’engrenage pour minimiser le bruit tout en conservant son fonctionnement continu caractéristique. Les caractéristiques de couple sont également différentes dans les VE, qui fournissent un couple élevé et instantané. Le différentiel a été conçu pour résister à ces charges tout en offrant une traction supérieure dans des conditions urbaines et hors route.