Transtex lance le nouveau GAP électrique DClimate Lithium Pro

Transtex a présenté un nouveau groupe auxiliaire de puissance électrique (eGAP), le DClimate Lithium Pro.

Présenté lors des réunions du Technology & Maintenance Council (TMC), le DClimate Lithium Pro est conçu pour offrir une plus grande fiabilité, des durées de fonctionnement plus longues et des émissions réduites pour les flottes.

Ce nouveau lancement fait suite à l’acquisition de DClimate par Transtex en juin dernier.

«L’acquisition de DClimate a renforcé le rôle de Transtex en matière d’efficacité des flottes, nous permettant de mieux relever les défis auxquels les flottes sont confrontées aujourd’hui», a déclaré Mathieu Desjardins, président de Transtex. «Avec l’augmentation des coûts du carburant, les réglementations changeantes et la demande croissante de confort du conducteur, les flottes ont besoin de solutions à la fois rentables et tournées vers l’avenir. C’est exactement ce que propose le DClimate Lithium Pro : des coûts d’exploitation réduits et une approche plus durable pour propulser l’avenir de l’alimentation auxiliaire.»

La nouvelle offre comprend un bloc de batteries LiFePO4 associé à quatre batteries de démarrage dans une configuration hybride. Les caractéristiques comprennent : une durée de vie du système de 10 ans; 15% d’énergie en plus par cycle pour prolonger l’autonomie; une charge bidirectionnelle entre les batteries lithium-ion et les batteries de démarrage; et une réduction de poids de 150 livres.

«Le DClimate Lithium Pro marque une nouvelle ère dans le domaine de l’alimentation auxiliaire», a indiqué Martin Duffy, chef de la division DClimate de Transtex. «En tirant parti de la technologie au lithium-ion, nous avons créé une solution plus efficace, plus fiable et plus facile à entretenir que les systèmes de groupe auxiliaire de bord traditionnels. En plus d’optimiser les performances, sa configuration hybride de batteries simplifie également la modification, ce qui permet aux flottes de l’installer plus facilement sur des camions déjà en service.»

Lors de la conférence de presse, M. Duffy a déclaré que le nouvel eGAP disposait d’une capacité de stockage d’énergie de 6,7 kWh. Il est doté d’une fonction de démarrage/arrêt automatique pour préserver l’énergie. Les survoltages sont également réduits grâce à la charge bidirectionnelle entre la batterie lithium-ion et la batterie de démarrage.

Sa conception modulaire lui permet d’être interchangeable d’un camion à l’autre. Le nouveau eGAP sera disponible au cours du troisième trimestre, mais il peut être commandé dès maintenant.