Steve Bouchard

Le camionnage et les marchandises dangereuses scrutés à la loupe sur la Colline du Parlement

L’Alliance canadienne du camionnage (ACC), l’Association du camionnage du Manitoba (ACM) et les Teamsters ont tous témoigné lors d’une audience devant le Comité des transports de la Chambre des communes, à propos du transport sécuritaire des marchandises dangereuses par route. Jusqu’à maintenant, le comité avait essentiellement mis l’accent sur la sécurité ferroviaire à la suite de la tragédie survenue à Lac-Mégantic en 2013, où 47 personnes avaient perdu la vie dans une explosion de wagons-citernes transportant du pétrole brut par rail. Le message central mis de l’avant par l’ACC – représentée à l’audience par David Bradley, président et directeur général, Geoffrey Wood, vice-président des opérations et Rod Bantle, vice-président principal de Transportation Services of Calgary (l’un des principaux transporteurs de pétrole brut par camion au pays), et appuyée par Terry Shaw, directeur général de l’ACM – est que la fréquence des incidents liés aux marchandises dangereuses est minime (environ 1,64 par 10 000 expéditions) et généralement mineure en termes d’impact. Il s’agit d’un indicatif que, de manière générale, l'industrie gère le transport des marchandises dangereuses (TMD) de manière proactive et efficace. De même, les résultats suggèrent que la réglementation sur le transport des marchandises dangereuses au Canada, du moins en ce qui concerne le camionnage, fonctionne également de manière efficace.

SAF-Holland étend sa série CBX

SAF-Holland ajoute la CBX46 et la CBX50 à sa gamme de suspensions pneumatiques coulissantes.

Nouveau lubrifiant pour moteur Petro Can

Lubrifiants Petro-Canada a lancé l’huile moteur Duron-E UHP 5W-30.

Navistar rehausse son offre télématique

Les camions International bénéficient d’améliorations du service OnCommand Connection.

Mack élargit son offre télématique

Mack travaille de concert avec Telogis pour accroître sa plateforme télématique.

Un important projet de transport par camions au GN relie le Canada et les États-Unis

Le premier projet d'envergure de transport par camions au gaz naturel en Amérique du Nord sera bientôt une réalité. En effet, 100 camions lourds commerciaux fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) vont relier le Québec et le Texas. Le projet a été annoncé la semaine dernière par Ryder System Inc., qui a conclu avec C.A.T. Inc. un contrat de location et d'entretien complet des véhicules. Les nouveaux camions remplaceront près du tiers du parc actuel de véhicules et feront une liaison longue distance d'environ 3 400 kilomètres; le ravitaillement sera assuré par une tierce partie dont le nom n'a pas encore été divulgué. «Il s'agit d'un développement important et qui arrive en temps opportun pour le secteur du transport en Amérique du Nord», a déclaré Alicia Milner, présidente de l'Alliance canadienne pour les véhicules au gaz naturel. «L'utilisation accrue du gaz naturel comme carburant pour les véhicules peut contribuer à l'atteinte des objectifs économiques et environnementaux du Canada et des États-Unis.» À la fin d'août, le gouvernement Harper et l'administration Obama ont publié le Plan prospectif conjoint du Conseil Canada–États-Unis de coopération en matière de réglementation, dans lequel l'utilisation du gaz naturel dans les transports figure parmi les 24 secteurs prioritaires qui nécessitent des améliorations à la façon dont les ministères et organismes de réglementation des deux pays travaillent ensemble. «L'utilisation du gaz naturel comme carburant dans les transports est le résultat d'une combinaison de facteurs, dont les prix abordables du gaz naturel, la disponibilité de nouveaux moteurs et de nouvelles technologies pour les véhicules et les émissions moindres comparativement aux carburants traditionnels», a expliqué Timothy M. Egan, PDG de l'Association canadienne du gaz. «Ce projet est emballant car il prévoit une liaison longue distance transfrontalière.»

Une journée pour comprendre les transports de demain

Les transports dans 25 ans risquent d’être bien différents de ceux d'aujourd'hui. Afin de comprendre ce qui se fait aujourd'hui pour bien saisir où l’on s’en va, l’Institut Technologies de l’information et Sociétés (ITIS) proposera un colloque intitulé «Présent et avenir des transports électrifiés, intelligents et interconnectés au Québec» le mardi 2 décembre, de 8h30 à 17h, à l’Université Laval. Trois aspects technologiques importants liés aux transports – électrification, interconnectivité et intelligence – seront étudiés lors de ce colloque tout public, de même que leurs impacts à venir sur l’aménagement territorial, les politiques publiques et notre mode de vie. D'entrée de jeu, un état des lieux exclusif en matière de transports électrifiés, intelligents et interconnectés, réalisés par une équipe de chercheurs de l’Université Laval, sera présenté.

Manac et Peerless annoncent de nouvelles nominations

Manac Inc., un chef de file nord-américain en conception et fabrication de semi-remorques spécialisées, et Peerless Limited, sa filiale en propriété exclusive située à Penticton en Colombie-Britannique, annoncent de nouvelles nominations qui visent à renforcir leur stratégie de croissance, leur développement de produits et leurs opérations en Amérique du Nord. Andy McEachern revient chez Peerless à titre de vice-président senior à la suite de l'acquisition par Manac de la totalité des actions émises et en circulation de Peerless le 17 juin 2014. M. McEachern est responsable de superviser les activités canadiennes et américaines de Peerless, et de diriger le développement et la croissance des opérations. Leader reconnu dans l'industrie de la fabrication de semi-remorques possédant 28 ans d'expérience (y compris 18 ans chez Peerless où il a occupé différents postes de gestion), M. McEachern apporte une solide expérience des affaires et une compréhension fondamentale d'un segment de marché des plus exigeants. M. McEachern possède un baccalauréat en ingénierie mécanique et a complété un programme de perfectionnement des cadres à la J.L Kellogg School de l'Université Northwestern de Chicago.

Une nouvelle division de transport spécialisé

L’entreprise Andy Transport, leader dans la prestation de services de transport et de logistique, annonce l'ajout d'une nouvelle division de transport spécialisé comprenant des plateformes quatre essieux et des remorques quatre essieux. À partir de maintenant, Andy Transport est capable de répondre aux demandes des clients pour le transport de matériaux lourds et/ou surdimensionnés avec ses équipements spécialisés acquis récemment. Avec une clientèle bien établie, la division est autonome et elle dessert des destinations préétablies. Pour le moment, la division servira seulement le Canada, plus particulièrement le corridor Québec - Ontario.

Journée d’information sur la Fatigue au volant : Mot de la présidente

C’est avec plaisir que je vous convie, au nom de la Société de l’assurance automobile du Québec, à une nouvelle journée d’information sur la fatigue au volant. La fatigue est l’une des principales causes d’accidents sur les routes du Québec. Les plus récentes statistiques québécoises indiquent en effet qu’il s’agit d’un facteur déterminant dans 21 pour cent des accidents mortels et dans 23 pour cent de l’ensemble des accidents avec blessés. Devant ce constat, il est indispensable de poursuivre les efforts de sensibilisation et d’information sur les risques liés à la fatigue au volant. C’est pourquoi la Société organise une deuxième journée d’information sur la fatigue, la première ayant eu lieu en 2010. L’activité se déroulera le 6 novembre 2014 à l’hôtel Ambassadeur de Québec. Vous pourrez en apprendre davantage sur différents sujets se rapportant à la fatigue au volant, notamment sur ses causes, ses manifestations, ses conséquences et sur différentes pistes de prévention.