Steve Bouchard

FTR : les commandes de classe 8 demeurent fortes au mois d’août

Selon un rapport préliminaire publié par FTR, les commandes nettes de camions de classe 8 pour le mois d’août ont atteint 24 947 unités en Amérique du Nord, soit une augmentation de 29 pour par rapport à l’an dernier. Les commandes de classe 8 connaissent une augmentation en glissement annuel depuis maintenant 19 mois consécutifs. Aidées dans une certaine mesure par des programmes incitatifs offerts par les concessionnaires durant l’été, les commandes du mois d’août ont été les plus fortes pour ce mois depuis 2005. Pour la dernière période de six mois s’étant terminée en août, les commandes annualisées de classe 8 se situent à 316 000 unités.

Action Utility vous invite à célébrer ses 25 ans

Action Utility Québec vous invite à célébrer ses 25 ans le 12 septembre dans le cadre d'un BBQ tenu à ses installations de Lachine.

La nouvelle réglementation sur les émissions pourrait mener des équipementiers à la faillite

Si les décideurs politiques à Washington, chargés d’établir la prochaine ronde de règlements sur les émissions de gaz à effet de serre, n’agissent pas avec prudence, ils pourraient mener à la faillite de nombreux équipementiers et fabricants de remorques. C’est du moins le constat qu’a fait Don Moore à son retour de Washington D.C., où il a rencontré le comité d’ingénierie de la Truck Trailer Manufacturer Association (TTMA) ainsi que plusieurs représentants clés du gouvernement fédéral américain. M. Moore est directeur général de l’Association d’équipement de transport du Canada (AETC), qui est composée d’équipementiers et de fabricants de remorques. En gros, M. Moore affirme que la deuxième étape des normes d’émissions de gaz à effet de serre touche plus directement les plus importants fabricants d’automobiles et de camions, qui disposent d’un budget en recherche et développement considérable, pouvant soutenir les investissements nécessaires.

Ensemble Allison dans les Navistar

Les camions de poids moyen et spécialisés International pourvus de l’option éconergétique FuelSense d’Allison.

Des Volvo 2016 améliorés

Volvo annonce des améliorations à l’aérodynamisme et au groupe motopropulseur des ses camions d’année-modèle 2016.

L’Ontario dit oui aux rétreints de remorque

L’Ontario devient la première province à autoriser l’utilisation de semi-remorques munies de dispositifs aérodynamiques pleine longueur.

RMT Équipement acquiert Balance électronique de camion RT (BRT)

RMT Équipement a annoncé l’acquisition de l’entreprise Balance électronique de camion RT (BRT) basée à Saguenay. Cette acquisition s’effectue par l’entremise de la filiale manufacturière de RMT, Systèmes TrackWeight. L’ajout des systèmes de pesage BRT complète l’offre de RMT, qui vend et installe des balances pour chargeurs, camions miniers et grues de manutention ainsi que des systèmes de caméras de recul. Les camionneurs sont assujettis aux normes gouvernementales très sévères en matière de charges axiales maximales sur les routes. «Cette acquisition consolide notre positionnement dans le marché en offrant non seulement une gamme complète de solutions de pesage, mais surtout, des conseils et de l’accompagnement pour aider les transporteurs routiers à maximiser leurs voyages. Ce qu’on souhaite en fin de compte, c’est faciliter le travail des camionneurs et assurer la paix d’esprit des dirigeants d’entreprise de camionnage», a commenté Marc-André Lefebvre, président de RMT Équipement.

C’est la semaine nationale du camionnage!

La Semaine nationale du camionnage constitue une occasion unique pour souligner, auprès de l’opinion publique, l’importance du camionnage dans l’économie canadienne et son rôle indéniable dans la vie quotidienne de tous les citoyens et citoyennes à travers le pays. Elle permet également de rendre hommage aux hommes et aux femmes qui assurent jour après jour le transport des marchandises en toute sécurité, fiabilité et efficacité. Le ministre des Transports du Québec, Robert Poëti, y fait d’ailleurs référence dans un message spécialement formulé à l’intention des transporteurs routiers du Québec. C’est pourquoi, du 7 au 13 septembre, nous vous encourageons à afficher votre valeur et à raviver la fierté de vos employés en soulignant, à votre manière, la 16e Semaine nationale du camionnage.

L’ACG et l’ACVGN appuient la coopération réglementaire Canada-États-Unis à propos de l’utilisation du gaz naturel comme carburant de transport

L'Association canadienne du gaz (ACG) et l'Alliance canadienne pour les véhicules au gaz naturel (ACVGN) appuient pleinement un nouveau plan qui permettra une coopération accrue entre le Canada et les États-Unis concernant l'utilisation du gaz naturel comme carburant de transport. Le gouvernement Harper et l'administration Obama ont publié le Plan prospectif conjoint du Conseil Canada-États-Unis de coopération en matière de réglementation à la fin de la semaine dernière. Ce Plan jette les fondations nécessaires à l'amélioration de la collaboration entre les ministères et organismes réglementaires des deux pays. Il facilitera les opérations des entreprises exerçant leurs activités dans les deux pays au moyen de 24 domaines prioritaires, y compris l'utilisation du gaz naturel comme carburant de transport. «Le gaz naturel peut contribuer à la réduction des coûts d'exploitation de parcs de camions lourds et mi-lourds, d'autobus urbains et de véhicules ferroviaires, maritimes et non routiers. Cela permettra à l'économie canadienne de continuer de progresser», souligne Timothy M. Egan, président de l'ACG.

Vous vous rendez aux É-U en camion? Le formulaire 2290 est exigible à partir de maintenant

Vous vous rendez aux États-Unis en camion? Le mardi 2 septembre était la dernière journée pour remplir le formulaire 2290 de l’American Internal Revenue Service (IRS), le Heavy Highway Vehicle Use Tax Return (déclaration sur l’utilisation de véhicules lourds autoroutiers). L’IRS a décidé de vérifier plus vigoureusement le formulaire 2290, qui touche les véhicules appartenant aux entreprises de camionnage canadiennes et mexicaines qui traversent la frontière américaine et utilisent les autoroutes fédérales. Les chauffeurs non conformes pourraient être contraints de faire demi-tour à la frontière. En effet, les employés des douanes pourraient commencer à vérifier électroniquement si le formulaire 2290 a été rempli et si tous les frais ont été payés.